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实际上，整个2018年都出现了传统汽车进军网约车的风潮。2018年下半年，还有一汽、东风、长安、长城等自主车企纷纷宣布涉足大共享出行业务。另外，大众、戴姆勒等车企也分别选择与本土车企合作的模式向网约车市场进攻。对于进入网约车市场的原因，上汽集团享道出行方面表示，作为大型汽车企业，公司早已意识到，要满足新生代用户的出行需求，仅提供出行产品是远远不够的。前几年上汽集团就提出了“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略，加快向全方位的移动出行服务和产品综合提供商转型。上汽要做的移动出行服务，就是要实现“人的智慧出行、车的便捷服务、物的高效流动”。

英国议员曾经提出要延后3个月脱欧，欧盟官员认为，这么短的时间根本无法达成突破，让英国解决问题。一名欧盟外交官表示：“如果领袖们认为有延长的必要性，这还要看英国的情况，但若有必要，他们会确保有足够时间来解决所有难题。”他表示：“延后21个月很合理，这会涵盖欧盟的多年期财务架构案（MFF）到期期限，让事情变得更容易一些。”MFF是欧盟的预算计划，目前的适用期限到2020年。

全球的岩石圈发生着剧烈的构造运动，大陆碰撞，形成泛大陆（全球主要陆块连成一片）、陆地上的维管束（木质）植物开始繁盛，最古老的热带雨林正在逐步形成规模等，陆地植被达到了空前的水平。当然，最为奇特的是，那时的昆虫都非常巨大，蜻蜓展翅长达70多厘米，除此之外，还有长达两三米的巨型千足虫、巨型海蝎子等节肢动物也在这里生活着。

有业内人士表示，凑凑和升级版的呷哺呷哺品牌的定位和产品都非常相似，客户在挑选的时候，很大程度上会去选择消费体验好、性价比较高的升级版店铺，而并非凑凑。所以，凑凑目前面临着很大的挑战。责任编辑：白仲平首航节能签EPC总承包项目中国证券报□本报记者 李慧敏

4月26日，力帆股份发布2018年年报显示，实现营业收入110.13亿元，归属于母公司股东的净利润2.53亿元，比上年同期增长47.95%，但扣非净利润却巨亏21.49亿。事实上，这已经是力帆股份连续三年扣非净利润亏损。而今年一季度，力帆股份总营收为22.47亿，同比大跌31.07%；净利润为—9720.47万，上年同期为盈利7449.89万。

手机屏幕的变化将极大影响应用开发者的交互设计。而在屏幕可折叠之后，手机应用会从单个尺寸的屏幕发展到适配多个尺寸屏幕。如果未来手机厂商推出多种折叠屏幕方案，那么适配的分辨率比例如果有大变化，会导致应用显示问题。“目前不会就折叠屏做软件适配，我觉得（折叠屏普及）还需要几年时间吧，用户规模有限。”刘启称，在应用适配手机方面并不复杂，但却是很繁琐的事情。