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这也是本次棚改消息引发资本市场立刻剧烈反应的一个关键因素。政策变动风险叠加了三、四线城市在发展前景方面更大的不确定性。归结到根本上，投资者质疑的仍是三、四线城市的自身实力能否真正支撑本轮不断上涨的房价。这个问题并没有标准答案。即使同为三、四线城市，甚至是部分县，发展程度和发展前景也不尽相同。实际上，已经有部分研究者试图给出一个在GDP之外衡量城市发展的“指标模型”。以其中一个为例，有学者提出，要以SKUM，即一个城市星巴克、肯德基、优衣库与博物馆的数量来衡量一个城市竞争力，前三者用来衡量“商业+商务+住宅”的发达程度、城市骨架拉伸程度和民间富裕程度，后一个指标则用来反映行政等级、历史文化厚度和经济发展实力。根据这个模型，前30名城市也主要集中在目前的一线、新一线和二线城市。这说明，即使比较软实力，三、四线城市仍有一段漫长的路要走。

现已年逾八十的尹明善是力帆集团的创始人，其创业史颇具传奇性：高三因言“辍学”，后坐牢18年，47岁下海经商，54岁创建力帆集团，62岁入选福布斯中国百强富豪榜，79岁退居幕后，由经理人接班，继续追逐造车梦。然而，距离尹明善交棒不足两年，尹氏家族便陷入所持股权几乎全部被法院冻结的危局。

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责任编辑：张义凌达达劳·比尔赫开启了一场针对路坑的“战争”。这个47岁的男人是印度孟买一家小杂货店的老板，主要卖蔬菜水果。但人们更熟悉的是他的另一个身份——填坑爸爸。无论是通往繁华市中心的高速公路，还是居民区附近的小路，只要达达劳·比尔赫发现路面有坑，他就会带上工具与原料，有时开上那辆印着“路坑急救”的车，去填上路坑。

14，金融的本质是风险管理——投资不在于一时挣钱多少，到最后是比谁还活着，硝烟过后，是活着的人分享剩下的财富。15，私募江湖很残酷，死了就死了，没有第二次创业的机会。16，私募行业，不管过往如何，到了第二天就是新的起点，活着的人又站在跑道上重新出发。

此外，金融危机对新兴市场的影响可能没有想象中那么糟糕。许多人认为金融危机后的应当是一个三连幕的演出，华尔街银行和美国经济首当其冲；其次则是影响到欧洲多国，尤其对许多国家的主权债产生影响；最终开始影响到新兴市场，这其中有一部分来自中国在2008年后的借贷泡沫。不过， 结局并非所想象的，雷曼兄弟加速破产后却使得新兴市场更加平稳。