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尽管有这样的危险，从中长期来看，不会像有些自媒体说的那样“给中国经济带来毁灭性打击”。现在民间官方齐心协力防控疫情，参考SARS的前例，新冠肺炎最多影响中国经济两三个季度，不会改变中长期的趋势，经济中长期的发展主要是由内在的基本面决定的。“对于经济增速的下行 我们不必过于紧张”

此外，还有资源环境的制约、产品安全性等问题，也都影响了产业持续健康发展。对于新能源汽车产业在新的发展阶段的发展动力，宋秋玲提出以下几点建议：一是要坚定信心，扩大新能源汽车市场的规模。虽然近几年来新能源汽车产销保持了较高速度的增长，但从保有量、占比来看仍然比较低，截止到目前我国汽车保有量约2.5亿辆，新能源汽车的保有量350万辆，占比只有1.4%。实践已经证明，新能源汽车是发展方向，对于打赢蓝天保卫战、减少化石燃料消耗，促进汽车智能化、网联化等都有重要的现实意义。各地已营造良好的环境，积极鼓励新能源汽车，尽快提供新能源汽车的保有量占比。

报道称，首批加征关税针对的是来自中国的工业零部件，但将于9月生效的新一轮关税预计会波及美国消费者直接购买的物品，如玩具、手机、电脑、鞋类、服装等。“简单乐趣”玩具公司的首席执行官杰伊·福尔曼说，如果加征关税的话，他的玩具公司将不得不裁员或提价。

焦煤库存持续低位，供给偏紧或将缓解自2018年四季度开始，煤矿事故频发，进入2019年后，国家对煤矿安全检查政策明显更为严格，多数煤矿春节假期偏长，加上“两会”的影响，今年焦煤产量一直处于持续偏紧状态。数据显示，2019年1—2月份，全国原煤产量为51367.1万吨，同比下降1.5%。可见，2019年原煤产量较去年同期大幅下降。另外，进口煤限制政策一直不放松，外煤通关时间明显加长，国内外资源短缺均使得焦煤供给略显紧俏，后期仍需重点关注进口煤政策变动情况。

“比宽松更重要的是要解决货币政策传导不畅问题”新京报：疫情冲击下，一个共识是货币政策保持宽松，你怎么看当前形势下货币政策的角色和作用？许小年：货币政策应该也可以宽松，但更重要的是解决货币政策传导不畅的问题。要想办法开通渠道，让央行放的“水”流到中小企业的“田”里。

自营上刊率下降约20%但针对此次并购案，上交所已向博瑞传播下发《问询函》，要求该公司对上刊率的下滑、标的盈利能力、成都公交广告市场情况等问题进行补充说明。证券时报记者注意到，公交传媒自营候车亭大牌上刊率由2016年的61.34%下滑至2018年一季度的41.73%，车载电视上刊率从81.38%下滑至59.34%。其中，委托经营的候车亭大牌协议将于2019年至2026年分批到期。此外，公交传媒承诺未来三年扣非归母净利润，较标的资产2016年、2017年净利润2626万元和3776万元有较大增长。而公交传媒2016年自营候车亭广告收入为7135万元，该业务2017年广告收入则是4099万元，同比下降42.55%。